Это просто бомба, или Как работает бензиновая мафия Бенина

В Бенине, госу­дар­стве на бере­гу Гви­ней­ско­го зали­ва, уже несколь­ко деся­ти­ле­тий суще­ству­ет неле­галь­ная сеть тор­гов­ли бензином. 

Пра­ви­тель­ство Бени­на не в состо­я­нии обес­пе­чить то коли­че­ство легаль­ных и без­опас­ных бен­зо­ко­ло­нок, кото­рое тре­бу­ет­ся насе­ле­нию. Более того, цены на топ­ли­во в Бенине не могут кон­ку­ри­ро­вать с цена­ми в сосед­ней Ниге­рии, где топ­ли­во сто­ит зна­чи­тель­но дешев­ле (Ниге­рия явля­ет­ся лиде­ром по про­из­вод­ству бен­зи­на в Афри­ке). Такая эко­но­ми­че­ская ситу­а­ция созда­ла бла­го­при­ят­ные усло­вия для раз­ви­тия целой мафи­оз­ной сети. Неле­галь­ные тор­гов­цы заку­па­ют топ­ли­во в Ниге­рии, затем про­во­зят через гра­ни­цу и рас­про­стра­ня­ют его само­сто­я­тель­но пря­мо на обо­чи­нах бенин­ских дорог. Цены на таких «заправ­ках» в два раза ниже, чем на госу­дар­ствен­ных станциях.

(Все­го 20 фото)

Фото: Хавьер Корсо

За послед­ние деся­ти­ле­тия бос­сы бен­зи­но­во­го тра­фи­ка обре­ли огром­ное вли­я­ние в стране. Поли­ти­ки капи­ту­ли­ро­ва­ли перед ними, а поли­ция смот­рит на неле­галь­ное рас­про­стра­не­ние сквозь паль­цы бла­го­да­ря взят­кам. Слиш­ком мно­го людей, вклю­чая жен­щин, детей и даже инва­ли­дов, зави­сят от это­го бизнеса. 

Ген­ри Асог­ба — босс одной из круп­ней­ших групп пере­воз­чи­ков. В слож­ной иерар­хии неле­галь­но­го топ­лив­но­го биз­не­са долж­ность Ген­ри нахо­дит­ся на вто­ром уровне.

Топ­ли­во чаще все­го пере­во­зят в непроч­ных метал­ли­че­ских кани­страх, исполь­зуя двух­ко­лес­ный транс­порт. Пере­воз­чи­ков бен­зи­на в Бенине про­зва­ли «ходя­чие бом­бы»: при малей­шей ава­рии они могут взо­рвать не толь­ко себя, но и нане­сти серьез­ный вред окружающим. 

Бен­зин заку­па­ют рядом с гра­ни­цей, исполь­зуя мест­ную валю­ту — ниге­рий­ские найры.

Путь неза­кон­но­го топ­ли­ва начи­на­ет­ся в Ниге­рии, где тор­гов­цы заку­па­ют деше­вый бен­зин. Гра­ни­ца с Бени­ном име­ет общую про­тя­жен­ность в 800 кило­мет­ров, так что в рас­по­ря­же­нии неле­га­лов есть десят­ки дорог, по кото­рым они бес­пре­пят­ствен­но могут про­вез­ти топ­ли­во в стра­ну. Послед­нее вре­мя даже офи­ци­аль­ные КПП пере­ста­ли быть про­бле­мой, если у пере­воз­чи­ка есть воз­мож­ность запла­тить пограничникам.

Сыно­вья одно­го из пере­воз­чи­ков помо­га­ют отцу погру­зить куп­лен­ное топ­ли­во в машину.

Для пра­во­охра­ни­тель­ных служб Бени­на и Ниге­рии оди­на­ко­во выгод­но про­пус­кать пере­воз­чи­ков на гра­ни­це — бла­го­да­ря взят­кам они зна­чи­тель­но повы­ша­ют соб­ствен­ный доход.

Топ­ли­во часто пере­во­зят по воде.

Пока бен­зин нахо­дит­ся на тер­ри­то­рии Ниге­рии, все погруз­ки про­хо­дят ночью. Это дела­ет­ся, что­бы избе­жать досмот­ра мест­ной ниге­рий­ской поли­ции, кото­рая отно­сит­ся к неле­галь­но­му тра­фи­ку в разы стро­же, чем бенин­ские службы.

Сто­ян­ка бенин­ских пере­воз­чи­ков, кото­рые ждут на гра­ни­це оче­ред­ную пар­тию топлива.

Ока­зав­шись в Бенине, пере­воз­чи­ки рас­пре­де­ля­ют топ­ли­во меж­ду закуп­щи­ка­ми. Биз­нес хоро­шо орга­ни­зо­ван и стро­го регу­ли­ру­ет­ся руко­во­ди­те­ля­ми на раз­ных уров­нях: рай­он­ных, окруж­ных и город­ских. Ларь­ки рас­по­ла­га­ют­ся вдоль улиц и дорог. У каж­до­го в Бенине есть род­ствен­ник или зна­ко­мый, кото­рый свя­зан с неле­галь­ным тра­фи­ком, ведь дохо­ды от такой рабо­ты в несколь­ко раз выше, чем от служ­бы на государство. 

Пере­да­ча това­ра торговцу.

Как пра­ви­ло, за тор­го­вые точ­ки отве­ча­ют женщины.

Дети тоже при­ни­ма­ют уча­стие в бен­зи­но­вом биз­не­се. Их зада­ча — пере­лить топ­ли­во из метал­ли­че­ских канистр в пла­сти­ко­вые. Дол­гое вре­мя им при­хо­дит­ся рабо­тать сре­ди вред­ных испа­ре­ний, кото­рые часто ста­но­вят­ся при­чи­ной серьез­ных про­блем со здоровьем.

Из-за высо­ко­го уров­ня без­ра­бо­ти­цы неле­галь­ный биз­нес орга­ни­че­ски внед­ря­ет­ся в мест­ную эко­но­ми­ку. Каж­дый год он при­но­сит мил­ли­ар­ды фран­ков (госу­дар­ствен­ная валю­та Бени­на — франк КФА), каж­дый из кото­рых про­хо­дит мимо госу­дар­ствен­ной каз­ны. Если бы пра­ви­тель­ство попы­та­лось бло­ки­ро­вать неле­галь­ный тра­фик и рас­про­стра­не­ние бен­зи­на, это мог­ло бы стать при­чи­ной круп­ной народ­ной рево­лю­ции. В ито­ге полу­ча­ет­ся, что вся стра­на зави­сит от неза­кон­но­го бизнеса.